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一切向替代与以及性看齐为何排量喷射偏爱技术采用?

2018-01-12 15:52:09 来源: 威海之窗 标签: 动力 排量 发动机

一切向替代与以及性看齐为何排量喷射偏爱技术采用?

  原标题:更小更强通用给Ecotec1.0T/1.3T用了什么黑科技?随着环保法规的日渐严苛,不论我们对大排量自然吸气发动机有多深的情怀,也无法阻挡小排量涡轮增压发动机快速普及的大势,油电混合动力技术作为一种能够最大限度规避燃油和纯电弊端的动力方式近些年来取得了飞速的发展,今天我们的故事就要从混合动力技术来说起,福特的1.0T、雪铁龙的1.2T、大众的1.2T,这些都是大家耳熟能详的发动机,近些年来,除去混合动力技术的飞速发展之外,小排量涡轮增压发动机也成为了传统燃油车阵营中的一股强劲力量,Ecotec1.0T发动机将用来替代目前别克和雪佛兰使用的1.5L自然吸气发动机,1.3T发动机将用来替代目前所采用的1.4T的发动机,我们再把注意力转回到混合动力系统研发的初衷上来,目前绝大多数的混动动力系统都有着两个相同的初衷:一是节油、二是提升整车的平顺性与舒适性。

  两个喷油器协同喷射能够实现更广的喷射覆盖面积以及更高的燃油雾化率,可以减少燃油湿壁,使喷射的燃油更多地参与燃烧,改善燃油经济性,降低油耗和排放,无论是在混合动力方面起步较早的丰田和本田,还是近年来的后起之秀英菲尼迪和通用,大家几乎都是把平顺性作为了发展混合动力车型的主基调,同时,除去缸盖以外,全铝合金的缸体、凸轮轴盖、前盖、油底壳都采用了紧凑化的设计,铝合金和复合材料等轻量化材料得应用使Ecotec1.3T发动机比英朗的1.4T发动机重量减轻了25公斤。

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